Guide d'essais de résistance au feu en milieu marin IMO 2010 FTPC, parties 7/8/9 : Rideaux, meubles et literie

En haute mer, un incendie représente le pire cauchemar pour l'équipage comme pour les passagers. C'est pourquoi l'Organisation maritime internationale (OMI) a établi des normes de sécurité incendie extrêmement strictes. Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS). Si vous souhaitez devenir fournisseur de compagnies de croisière comme Royal Caribbean ou Carnival, ou réaliser des aménagements intérieurs pour des superyachts de luxe, vous devez satisfaire aux exigences de la convention SOLAS. Code FTP de l'OMI 2010 (Code international d'application des procédures d'essais au feu, 2010) et obtenir la prestigieuse certification « Empreinte de roue ».

Cet article propose une analyse technique approfondie des trois sections principales relatives aux textiles d'ameublement : Partie 7 (Rideaux), Partie 8 (Meubles) et Partie 9 (Literie)Nous comparerons également ces normes aux normes terrestres afin de vous fournir un guide complet sur le choix des matériaux et leur conformité.

Quel est le code FTP de l'OMI 2010 ?

Le Code FTP de l'OMI 2010 Le Code international d’application des procédures d’essais de résistance au feu (2010) constitue le cadre réglementaire de référence établi par l’Organisation maritime internationale (OMI). Il définit les exigences techniques obligatoires et les procédures d’essai permettant de vérifier que les matériaux utilisés à bord des navires internationaux respectent des normes strictes de sécurité incendie.

Pourquoi cette règle est-elle si stricte ?
À terre, en cas d'incendie, les personnes peuvent évacuer vers l'extérieur. En mer, un navire est un espace confiné avec des voies d'évacuation limitées et sans possibilité d'assistance extérieure immédiate. C'est pourquoi le principe fondamental de l'OMI est la « protection passive contre l'incendie ».exigeant que tous les matériaux à bord (des rideaux aux canapés) possèdent une résistance au feu extrêmement élevée afin de garantir qu'ils ne s'enflamment pas facilement ou qu'ils brûlent très lentement, ce qui permet de gagner un temps précieux pour l'évacuation.

Partie 7 : Rideaux et textiles à support vertical

Code FTP de l'OMI 2010, partie 7 L'essai pour textiles et films à support vertical (Test pour les textiles et films suspendus) est la norme obligatoire pour tous les matériaux suspendus. Son principe de base simule un scénario où un rideau est exposé à une petite source d'inflammation, afin de déterminer si le feu se propage rapidement ou produit des gouttelettes incandescentes dangereuses.

1. Étendue détaillée de l'application

Le champ d'application de cette partie est vaste et comprend, entre autres :

• Chambres d'hôtes : Rideaux occultants, voilages, rideaux décoratifs.
• Espaces publics : Rideaux de scène (théâtre), rideaux de vestiaire, rideaux de douche (en textile).
• Systèmes d'ombrage : Stores verticaux en textile, stores romains, stores enrouleurs.
• Cloisons fonctionnelles : Rideaux d'intimité pour l'infirmerie, rideaux pour les couchettes de l'équipage.

2. Normes internationales correspondantes

Si vous êtes familier avec les normes architecturales terrestres, vous pouvez considérer la partie 7 de l'OMI comme la version maritime de EN 13773 (Propagation verticale des flammes pour les rideaux). Les principes de test sont très cohérents et se concentrent tous deux sur le comportement de la propagation des flammes sur les tissus verticaux. Certains raisonnements de test font également référence à des résolutions antérieures comme Résolution A.471 (XII) de l'OMI et Résolution A.563 (14) de l'OMI.

3. Méthodes d'essai et détails rigoureux

Les essais sont réalisés dans une chambre de combustion normalisée, l'échantillon étant suspendu verticalement. L'essai comprend deux modes d'allumage extrêmement rigoureux :

• Allumage de surface : Une flamme de propane est appliquée perpendiculairement à la surface du tissu pour 5 secondesCe test permet de mesurer la vitesse de propagation des flammes ou des éclairs de surface.
• Allumage Edge : La flamme est appliquée sur le bord inférieur du tissu pendant 15 secondes. Il s'agit de la partie la plus difficile, conçue pour tester si le tissu brûleratel.

4. Critères de réussite

Selon la norme MSC.307(88), l'échantillon doit satisfaire simultanément à tous les objectifs stricts suivants :

Métrique	Critères d'échec (Ce qui n'est PAS autorisé)
Rémanence	La flamme persiste pendant plus de 5 secondes après la suppression de la source d'allumage.
Gouttelettes brûlantes	Défi principal : Les débris ou gouttelettes incandescents ne doivent en aucun cas enflammer le tampon de coton placé sous l'échantillon. C'est là que les tissus en polyester présentent le plus souvent des faiblesses.
Étendue en bordure	La flamme ne doit pas se propager jusqu'à un bord vertical ou au bord supérieur de l'échantillon.
Longueur du caractère	La longueur moyenne des caractères ne doit pas dépasser 150 mm.
Surface Flash	La propagation de la flamme en surface ne doit pas dépasser 100 mm.

Partie 8 : Tests de meubles rembourrés

Le caractère unique de Code FTP de l'OMI 2010, partie 8 Le principe du test pour les meubles rembourrés est qu'il ne teste pas le tissu seul, mais la combinaison « tissu + rembourrage en mousse ». Cela signifie qu'un même tissu peut donner des résultatsteldifférents selon le type de mousse utilisé.

1. Étendue détaillée de l'application

Cette norme s'applique à tous les types de meubles rembourrés à bord :

• Mobilier non fixé : Fauteuils de salon, chaises de bureau, canapés, poufs.
• Mobilier fixe : Sièges de théâtre, banquettes de restaurant, banquettes rembourrées intégrées.
• Projets de rénovation : Même pour la réfection de meubles anciens, la nouvelle combinaison de tissu et de mousse doit respecter cette norme.

2. Normes internationales correspondantes

Les procédures d'essai de la partie 8 de l'OMI font directement référence à EN 1021-1 (Test de cigarette) et EN 1021-2 (Test de flamme allumette/butane).

Note: De nombreux clients s'interrogent sur la norme britannique. BS 5852 (Berceau 5)Bien que la norme Crib 5 relative aux berceaux en bois soit beaucoup plus stricte et exigeante que la norme IMO Partie 8, les sociétés de classification ne reconnaissent, à proprement parler, que les rapports de la norme IMO Partie 8. Un rapport Crib 5 ne peut légalement se substituer à un certificat IMO.

3. Méthodes d'essai et jugement

Les essais doivent être réalisés sur un banc d'essai standard, le siège et le dossier étant positionnés à un angle de 90°. Deux essais indépendants doivent être réussis :

A. Test de la cigarette qui se consume

Une cigarette allumée est placée à la jonction entre le siège et le dossier (la zone la plus susceptible de retenir la chaleur).

Critères d'échec : Le test échoue si :

• La combustion lente et progressive se poursuit. 1 heure après le début du test.
• La combustion lente ou la flamme se propage jusqu'aux bords extérieurs de l'échantillon.

B. Test de flamme au propane

Un tube brûleur produisant une flamme équivalente à celle d'une allumette est placé à la jonction pour 20 secondes.

Critères d'échec : Le test échoue si :

• Les flammes continuent depuis plus de 120 secondes après le retrait du tube du brûleur.
• La flamme brûle toute l'épaisseur de la garniture.
• Il y a une importante production de fumée ou une combustion lente progressive.

Partie 9 : Tests des composants de la literie

Code FTP de l'OMI 2010, partie 9 (Test des composants de la literie) vise à garantir que la literie dans les cabines des clients n'agit pas comme un accélérateur d'incendie.

1. Étendue détaillée de l'application

Contrairement aux meubles, la partie 9 cible les éléments amovibles du système de couchage :

• Couches thermiques : Couvertures, couettes (synthétiques ou en duvet), couvre-lits.
• Couches de support : Oreillers (garnitures), matelas fins, surmatelas/protège-matelas.
• Couches de contact : Draps, taies d'oreiller, housses de couette.

2. Normes internationales correspondantes

La méthode d'essai est similaire à la norme internationale ISO 12952-1/2 ou la norme européenne EN 597-1/2Ces normes évaluent toutes l'inflammabilité des articles de literie par des sources de combustion lente (cigarettes) et des flammes nues (allumettes).

3. Critères de réussite

L’objectif est d’empêcher que le feu ne se propage et que la literie n’enflamme le matelas. Les critères spécifiques incluent :

• Test de cigarettes : Aucune combustion lente progressive pendant 1 heure, et aucune flamme nue à la fin du test.
• Test de petite flamme : Après application, la flamme ne doit pas traverser toute l'épaisseur, et toute flamme résiduelle doit s'éteindre dans un délai déterminé. 150 secondes (Le temps varie légèrement selon le type d'élément, mais il s'agit du seuil général) après la suppression de la source.
• Étendue de la carbonisation : Toute carbonisation horizontale ne doit pas s'étendre jusqu'aux bords de l'échantillon.

Conseils d'experts : La science de la sélection des matériaux marins

Le milieu marin impose des contraintes extrêmes aux textiles : forte corrosion par embruns salés, rayonnement UV intense, humidité élevée et réglementation stricte en matière d’incendie. BEGOODTEX Forts de plusieurs années d'expérience en ingénierie maritime, nous suggérons de résoudre les problèmes de conformité à la source même des matériaux :

1. Matériau préféré : 100 % polyester IP (ignifuge intrinsèque)

Comparé au coton, au lin ou au polyester standard, le polyester IP est le choix optimal pour les intérieurs marins :

• Mécanisme anti-goutte (pour la partie 7) : La norme IMO Partie 7 est extrêmement stricte concernant les gouttelettes en fusion. Le polyester IP de qualité marine est conçu au niveau moléculaire pour se recourber, se rétracter et se carboniser rapidement au contact du feu. Cette propriété physique d'« auto-extinction » empêche efficacement la formation de gouttelettes incandescentes susceptibles d'enflammer le coton.
• Résistance aux embruns salés et aux UV : L'air marin à forte salinité est très corrosif pour les fibres naturelles comme le coton. Le polyester possède une résistance naturelle aux embruns et à la dégradation par les UV, conservant ainsi une excellente tenue des couleurs même sur les ponts exposés au soleil.
• Stabilité pour les audits d'usine (Module D) : Le traitement ignifuge des tissus IP est permanent et ne s'altère pas au lavage. Cette constance d'un lot à l'autre facilite grandement la réussite des audits annuels rigoureux du système qualité Module D, menés par les sociétés de classification.

2. Évitez absolument les tissus « post-traités ».

Risque d’« humidité » hygroscopique : En milieu marin humide, les tissus traités par des produits ignifuges de surface (post-traitement) sont susceptibles d'absorber l'humidité. Ceci entraîne deux conséquences graves :

1. Le tissu moisit et dégage des odeurs, gâchant ainsi le séjour en cabine.
2. Les produits chimiques ignifuges peuvent migrer à la surface (efflorescence), entraînant un échec du test et une irritation cutanée potentielle.

Par conséquent, les intérieurs marins devraient insister sur l'utilisation FR inhérent matériels.

3. Focus sur la toxicité de la fumée (Partie 2)

Alors que les parties 7, 8 et 9 ne testent que l'inflammabilité, certains projets de croisières haut de gamme exigent en outre des tests supplémentaires. Code FTP de l'IMO, partie 2 (Fumée et toxicité)Il s'agit d'une exigence environnementale plus stricte. Les tissus IP de haute qualité ne libèrent pas de gaz toxiques comme les halogénures d'hydrogène lors de leur combustion, offrant ainsi une solution plus sûre, en phase avec les tendances maritimes écologiques.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Tous les rideaux doivent-ils passer la partie 7 ?

A : Oui. Il s'agit d'une exigence obligatoire. Qu'il s'agisse d'un rideau occultant fonctionnel dans une chambre d'hôtel, d'un store anti-éblouissement sur le pont ou d'un voilage décoratif dans un restaurant, tout textile suspendu verticalement doit être conforme à la partie 7 de la réglementation de l'OMI.

Q2 : Un canapé conforme à la norme britannique Crib 5 peut-il être utilisé sur un navire ?

A : Non. Les sociétés de classification reconnaissent uniquement la partie 8 du code FTP de l'OMI. Bien que l'essai BS 5852 Crib 5 soit techniquement plus rigoureux (source de chaleur plus importante), le fondement juridique est différent et les deux essais ne sont pas interchangeables. Vous devez effectuer un nouvel essai avec la même combinaison de matériaux, conformément à la partie 8 du code FTP de l'OMI.

Q3 : Qu’est-ce qu’un numéro USCG ?

UN: Il s'agit d'un numéro d'homologation délivré par les garde-côtes américains. En vertu de l'accord de reconnaissance mutuelle (ARM) entre les États-Unis et l'Union européenne, les produits ayant obtenu la certification européenne MED (marquage de la roue) reçoivent généralement un numéro USCG automatiquement. Cela permet d'installer légalement le produit sur les navires marchands battant pavillon américain sans avoir à subir de nouveaux tests aux États-Unis.

Q4 : Je suis fabricant de meubles. Puis-je acheter du tissu BEGOODTEX et demander directement la certification Wheelmark ?

A: Cela nécessite un processus de coopération. Nous fournissons le tissu conforme aux normes de l'OMI, accompagné des rapports d'essais correspondants. Si vous êtes fabricant de meubles, vous devez utiliser notre tissu, associé à votre mousse spécifique, pour obtenir la certification de vos meubles finis. Notre certificat de tissu constitue le document essentiel de « Déclaration des matériaux » pour votre demande.