UIC 564-2: Norme di sicurezza antincendio per veicoli ferroviari internazionali

La norma UIC 564-2 è un insieme di norme tecniche stabilite dall'Unione Internazionale delle Ferrovie (UIC) che disciplinano le "Misure di protezione antincendio e antincendio nei veicoli ferroviari per il trasporto di passeggeri". Prima dell'unificazione della norma europea EN 45545-2, la UIC 564-2 era di fatto lo standard globale per la sicurezza antincendio ferroviaria. Oggi, rimane un punto di riferimento obbligatorio per i progetti ferroviari nel Sud-est asiatico, in Medio Oriente, in Africa e per la manutenzione, riparazione e gestione (MRO) delle flotte europee tradizionali.

1. Perché la norma UIC 564-2 è ancora rilevante?

Sebbene l'UE abbia reso obbligatoria la norma EN 45545-2, la norma UIC 564-2 non è ancora stata adottata dalla catena di fornitura globale. Per i produttori orientati all'esportazione, la comprensione di questa norma è fondamentale.

Si applica principalmente a tre scenari chiave:

• Progetti ferroviari nazionali extra UE: Nei documenti di gara per le ferrovie in paesi come Vietnam, Thailandia ed Egitto, spesso vengono citati direttamente gli standard UIC.
• Manutenzione e ristrutturazione (MRO): Migliaia di treni prodotti negli anni '90 (ad esempio le flotte legacy ICE, TGV e Intercity) richiedono parti di ricambio (tende, sedili, tappeti) che devono essere conformi alla base di certificazione originale: UIC 564-2.
• Veicoli transfrontalieri: Trasporti internazionali operanti tra Stati membri dell'UE e Stati terzi.

2. Quadro tecnico di base: classificazione delle appendici

UIC 564-2 non è un test singolo, ma un raccolta di metodi di prova classificati in base all'applicazione del materiale. Definisce requisiti specifici di resistenza al fuoco attraverso vari Appendici.

A differenza degli standard moderni che enfatizzano “Fumo e tossicità”, la logica fondamentale dell’UIC 564-2 si concentra su “Ritardo di fiamma” E “Anti-gocciolamento” proprietà.

Riferimento rapido: Appendici chiave

Appendice n.	Materiale applicabile	Focus sui test di base
Appendice 4	Materiali rigidi	Velocità di propagazione della fiamma. Applicabile a laminati, compensato e pannelli murali.
Appendice 5	Tessili	Infiammabilità verticale, tempo di post-fiamma, anti-gocciolamento. Applicabile a tende, persiane e biancheria da letto.
Appendice 6	Guarnizioni in gomma	Resistenza al fuoco delle guarnizioni di porte e finestre.
Appendice 8	Materiali in schiuma	Lunghezza danneggiata e proprietà autoestinguenti della schiuma/dei riempitivi dei sedili.
Appendice 13	Sedili (montaggio completo)	Resistenza al fuoco del sedile finito (test del cuscino di carta da 100 g).

Nota: i fornitori spesso confondono i numeri delle appendici. Selezionare sempre il metodo di prova in base all'"Applicazione del materiale" piuttosto che in base alla memoria.

3. Approfondimento: test su tessuti e tende (Appendice 5)

L'appendice 5 della norma UIC 564-2 è un test di infiammabilità verticale specializzato per tessuti flessibili come tende, tende oscuranti e copri poggiatesta. Questo è il benchmark di conformità di base che i fornitori tessili (come i clienti BEGOODTEX) devono soddisfare per la certificazione del prodotto.

3.1 Metodo di prova e parametri

• Dimensione del campione: 100 mm x 300 mm, sospeso verticalmente.
• Fonte di accensione: Fiamma di gas propano/butano, che colpisce il bordo inferiore con un angolo di 45°.
• Tempo di accensione: 30 secondi (applicazione continua).
• Gravità: Rispetto all'accensione di 12 secondi prevista dagli standard aeronautici, la combustione continua di 30 secondi prevista dall'UIC è un test rigoroso che spesso porta a bruciature o gocciolamenti nei tessuti di qualità inferiore.

3.2 Criteri di superamento/fallimento

Per ottenere un rapporto di superamento, il materiale deve soddisfare tutte le seguenti condizioni:

1. Tempo di post-fiamma: Dopo la rimozione del bruciatore, qualsiasi fiamma deve autoestinguersi entro 10 secondi.
2. Nessuna goccia bruciante: Le gocce fuse non devono incendiare la carta da filtro posta sotto il campione (tolleranza zero).
3. Area danneggiata: L'area carbonizzata o distrutta non deve superare i limiti fisici specificati.

Nota dell'esperto: I tessuti in poliestere standard spesso non superano il test "No Burning Droplets". Superare questo test richiede solitamente una profonda modifica delle fibre per ottenere proprietà ignifughe e antigoccia.

4. Approfondimento: test su schiuma e materiali rigidi

Appendice 8: Materiali in schiuma

Mirato alla schiuma e ai riempitivi dei sedili. Il test utilizza un metodo di combustione con alcol. La metrica principale è Autoestinguente capacità. Una volta rimossa la fonte di incendio, la schiuma deve spegnersi rapidamente con una lunghezza di danneggiamento minima.

Appendice 4: Materiali rigidi

Mirando ai pannelli delle pareti interne, ai piani dei tavoli, ecc. Questo test non solo per la combustione ma anche per la velocità di propagazione della fiamma su tutta la superficie. Spesso ciò comporta test di calore radiante, che richiedono un'elevata stabilità termica.

5. Confronto critico: UIC 564-2 vs. EN 45545-2

Comprendere la differenza tra gli standard "Classico" e "Moderno" aiuta i fornitori a formulare la giusta strategia di prodotto.

Dimensione	UIC 564-2 (standard classico)	EN 45545-2 (moderna norma UE)
Stato	Standard dell'Unione ferroviaria internazionale (attivo in regioni selezionate)	Normativa UE obbligatoria (STI)
Messa a fuoco	Combustione fisica (Brucia/Gocciola)	Completo (Combustione + Densità del fumo + Tossicità)
Difficoltà di accensione	Molto alto (accensione continua per 30 secondi)	Dipendente dal metodo (ad esempio, rilascio di calore ISO 5660)
Fumo/Tossicità	Di solito non ci sono requisiti quantitativi	Estremamente rigoroso (Ds max, VOF4, CIT)
Mercato	Sud-est asiatico, Medio Oriente, ristrutturazione di edifici storici	Europa, Australia, esportazioni di fascia alta

6. Consulenza di esperti: strategia della catena di fornitura

Sulla base della nostra esperienza presso BEGOODTEX, consigliamo una strategia di “Compatibilità verso il basso” quando si affronta la transizione tra vecchi e nuovi standard.

Strategia: superare per avere successo

Se il tuo prodotto è già certificato EN 45545-2 R1 (HL2 o HL3), la resistenza fisica alla fiamma del materiale è in genere sufficiente per superare il test dell'Appendice 5 della norma UIC 564-2.

Logica tecnica: Gli standard EN richiedono non solo la resistenza al fuoco, ma anche bassi livelli di fumo e bassa tossicità. I ​​tessuti che superano i test EN possiedono un'elevata stabilità chimica. Pertanto, consigliamo di utilizzare tessuti a doppia funzionalità, come la serie BEGOODTEX™ Rail-Tex, che consentono di avere un unico SKU in magazzino per soddisfare sia le esigenze di nuove costruzioni europee moderne che quelle di progetti preesistenti all'estero.

Evitare le insidie: confusione sull'appendice

Avvertimento: Non utilizzare i criteri dell'Appendice 4 per testare le tende e non utilizzare l'Appendice 5 per i pannelli rigidi. La compilazione errata del modulo di invio comporterà un rapporto di prova non valido. Per tende e persiane, è necessario specificare Appendice 5.

FAQ: Domande frequenti