FMVSS 302: 자동차 실내 난연성 필수 표준

요약: FMVSS 302는 미국 자동차 시장에서 차량 내부 소재의 난연성에 대한 필수 안전 기준입니다. 이 기준은 차량 내부 소재의 수평 연소 속도에 중점을 둡니다. 2026년까지 FMVSS 302를 준수하려면 엄격한 화재 안전 기준, 전기 자동차(EV)의 고유한 요구 사항, 그리고 지속 가능하고 PFAS 무함유 난연 직물에 대한 증가하는 수요 사이에서 균형을 맞춰야 합니다. 이 가이드에서는 시험 절차부터 글로벌 비교, 소재 선택에 이르기까지 모든 내용을 다룹니다.

FMVSS 302란 무엇인가요?

FMVSS 302(연방 자동차 안전 표준 302호)는 미국 도로교통안전국(NHTSA)에서 제정한 규정입니다. 이 규정의 주된 목적은 간단합니다. 차량 화재, 특히 차량 내부에서 시작되는 화재로 인한 사망 및 부상 사고를 줄이는 것입니다.

이 기준은 재료가 "방화"되어야 한다고 요구하는 것이 아닙니다. 대신, 다음 사항을 규제합니다 연소 속도화재 확산 속도를 늦춤으로써, 이 기준은 비상시 승객들이 차량에서 안전하게 탈출할 수 있는 중요한 시간을 확보해 줍니다.

자동차 산업에서 FMVSS 302는 시험 과정 중 재료의 방향 때문에 종종 "수평 연소 시험"이라고 불립니다.

어떤 재료가 이 조건을 충족해야 합니까?

해당 규정은 내부에 위치한 모든 물질에 적용됩니다 13mm (0.5인치) 차량 탑승 공간의 공기 영역을 의미합니다. 여기에는 승객이 차에 앉아 있는 동안 만지거나 가까이 있을 수 있는 거의 모든 것이 포함됩니다.

다음은 FMVSS 302를 통과해야 하는 일반적인 구성 요소 목록입니다

• 좌석: 좌석 쿠션, 등받이 및 실내 장식.
• 바닥: 카펫, 바닥 매트 및 깔개.
• 손질: 도어 패널, 천장 마감재 및 팔걸이.
• 안전 장비: 안전벨트와 머리 받침대.
• 여러 가지 잡다한: 햇빛 가리개, 엔진룸 덮개(실내에 노출된 경우), 심지어 작은 수납공간까지.

FMVSS 302 테스트는 어떻게 진행되나요?

FMVSS 302 시험은 여러 실험실 간의 일관성을 보장하기 위해 표준화되어 있습니다. 이 시험은 화염이 재료의 특정 길이를 통과하는 데 걸리는 시간을 측정합니다.

예상 비용: 100달러

공급:

• 천연가스 또는 메탄 연료(버너용)

도구:

• 수평형 가연성 시험 캐비닛
• U자형 스테인리스 스틸 프레임
• 스톱워치 또는 자동 타이밍 장치
• 분젠 버너 (38mm 불꽃을 생성할 수 있음)

재료: 표준 시험편(356mm x 102mm) 두께: 13mm 이하(표준 요구사항에 따름)

합격 또는 불합격: 102mm 임계값

재료가 FMVSS 302를 통과하려면 NHTSA에서 설정한 특정 연소 속도 제한을 충족해야 합니다. 가장 일반적인 "통과"는 연소 속도가 NHTSA에서 설정한 제한을 충족할 만큼 충분히 느린 경우입니다 분당 102mm 규칙.

하지만 재료가 적합 판정을 받는 방법에는 세 가지가 있습니다

• DNI(점화되지 않음): 해당 소재는 화염이 가해지는 동안이나 가해진 후에도 연소를 일으키지 않습니다.
• 소모율: 해당 물질은 연소되지만 속도는 102mm/min(4인치/min)을 넘지 않습니다.

기준	요구 사항
최대 연소율	102mm/분
자기소멸 거리	51mm (최대)
자기소멸 시간	60초(최대)

FMVSS 302와 국제 표준 비교

차량을 전 세계적으로 판매하는 경우 FMVSS 302에 여러 국가별 "쌍둥이" 기준이 있다는 것을 알게 될 것입니다. 테스트 방법은 거의 동일하지만 명칭과 세부 사항은 지역에 따라 다릅니다.

기준	지역/시장	주요 용도
FMVSS 302	미국	모든 도로 차량에 적용되는 연방법.
ISO 3795	국제적인	도로 차량, 트랙터 및 기계류에 대한 글로벌 표준.
GB 8410	중국	중국 자동차 시장의 필수 표준입니다.
UN ECE R118	유럽	버스 및 코치에 특화된 시험(수직 주행 시험 포함).

전기차 시대의 화재 안전

2026년에는 전기 자동차(EV)의 등장으로 FMVSS 302에 대한 우리의 시각이 바뀌었습니다. FMVSS 302는 여전히 법적 기준선이지만, 그 이상의 의미를 지닙니다 수평의 이 테스트는 일반적인 화재 상황을 고려하여 설계되었습니다. 전기차는 배터리 팩의 "열 폭주"와 같은 고유한 위험에 직면합니다.

많은 현대 제조업체들은 이제 FMVSS 302를 뛰어넘는 소재를 찾고 있으며, 종종 다음과 같은 목표를 추구합니다 UL 94 V-0 배터리 또는 고전압 케이블 근처 부품에 대한 정격 용량. 전기차 내부를 설계하는 경우, 단순히 102mm/min 기준을 충족하는 것만으로는 더 이상 소비자의 안전 기대치나 보험 요건을 충족하기에 충분하지 않을 수 있습니다.

지속 가능한 난연성 원단 선택하기

업계는 세탁 시 씻겨 나가거나 유해한 휘발성 유기화합물(VOC)을 방출할 수 있는 섬유 표면 도포형 난연제에서 벗어나고 있습니다. 2026년에는 다음과 같은 사항에 초점을 맞추고 있습니다 난연제 (Intrinsic Flame Retardancy).

재료 자카드 전문 공급업체에서 제공하는 원단 비굿텍스 이러한 이유로 인기가 높아지고 있습니다. 강력한 화학 코팅에 의존하는 대신, 이러한 직물은 종종 자연적으로 내화성이 있는 섬유를 사용합니다. 이는 다음과 같은 여러 가지 이점을 제공합니다

• 내구성: 내화성은 청소나 과도한 사용 후에도 사라지지 않습니다.
• 지속가능성: 이러한 제품들 중 상당수는 이제 PFAS가 함유되지 않아 최신 환경 규정을 충족합니다.
• 편안: 난연제 원단은 뻣뻣하고 화학 처리된 다른 원단에 비해 더 부드러운 촉감을 유지합니다.

원단을 선택할 때는 반복적인 세척 후에도 규정을 준수함을 확인하는 시험 보고서를 반드시 요청하여 장기적인 안전성을 확보하십시오.

요약

FMVSS 302는 자동차 내부 안전의 기본 기준입니다. 시트 커버부터 바닥 매트까지 모든 소재가 안전한 탈출을 위해 충분히 천천히 연소되도록 보장합니다. 오늘날 시장에서 경쟁력을 유지하려면 제조업체는 전기차 안전의 중요성이 더욱 커지고 친환경적이고 영구적인 난연성 섬유로의 전환이 가속화됨에 따라 102mm/min의 연소 속도 제한을 넘어서는 것을 고려해야 합니다.

자주 묻는 질문