UIC 564-2: 国際鉄道車両の火災安全規則

UIC 564-2 は、国際鉄道連合 (UIC) が制定した「旅客輸送鉄道車両の火災予防および消火対策」を規定する一連の技術規則です。 欧州規格EN 45545-2が統合される以前は、UIC 564-2が鉄道火災安全に関する事実上の世界規格でした。現在でも、東南アジア、中東、アフリカの鉄道プロジェクト、そして欧州の既存車両の保守・修理・運用（MRO）において、必須のコンプライアンスベンチマークとなっています。

1. UIC 564-2 が依然として重要な理由は何ですか?

EUはEN 45545-2を義務付けていますが、UIC 564-2規格はグローバルサプライチェーンから抜け出ていません。輸出志向のメーカーにとって、この規格を理解することは非常に重要です。

これは主に次の 3 つの主要なシナリオに適用されます。

• 非EU国営鉄道プロジェクト: ベトナム、タイ、エジプトなどの国の鉄道の入札書類には、UIC 規格が直接引用されていることがよくあります。
• メンテナンスと改修（MRO）: 90 年代に製造された何千もの列車 (旧式の ICE、TGV、インターシティ車両など) では、カーテン、座席、カーペットなどの交換部品が必要であり、それらは元の認証基準である UIC 564-2 に準拠している必要があります。
• 国境を越えた車両: EU 加盟国と非 EU 加盟国の間で運航される国際輸送。

2. コア技術フレームワーク：付録の分類

UIC 564-2は単一のテストではなく、 試験方法の集合 材料用途別に分類され、様々な方法を通して特定の耐火要件を定義します。 付録.

「煙と毒性」を強調する現代の基準とは異なり、UIC 564-2の核となる論理は、 「難燃性」 そして 「液だれ防止」 プロパティ。.

クイックリファレンス：主な付録

付録No.	適用可能な材料	コアテストの焦点
付録4	硬質材料	炎の広がり速度。ラミネート、合板、壁パネルに適用できます。
付録5	繊維	垂直燃焼性、残炎時間、液だれ防止。適用対象 カーテン、ブラインド、寝具.
付録6	ゴムシール	ドアと窓のシーリングストリップの耐火性。
付録8	フォーム材料	シートフォーム/フィラーの損傷した長さと自己消火特性。
付録13	シート（完成品）	完成したシートの耐火性（100g紙クッションテスト）。

注：サプライヤーは付録番号を混同することがよくあります。記憶ではなく、常に「材料の用途」に基づいて試験方法を選択してください。

3. 繊維とカーテンの試験の詳細（付録5）

UIC 564-2 付録 5 は、カーテン、遮光ブラインド、ヘッドレスト カバーなどの柔軟な繊維製品の特殊な垂直燃焼性試験です。 これは コアコンプライアンスベンチマーク 繊維サプライヤー（BEGOODTEX の顧客など）が製品認証のために満たさなければならない基準。

3.1 試験方法とパラメータ

• サンプルサイズ: 100mm×300mm、垂直に吊り下げられています。
• 発火源: プロパン/ブタンガスの炎が 45 度の角度で下端に当たります。
• 点火時間: 30秒（連続塗布）.
• 重大度： 航空基準の 12 秒点火と比較すると、UIC の 30 秒連続燃焼は厳格なテストであり、品質の悪い生地では燃え尽きたり滴り落ちたりすることがよくあります。

3.2 合格/不合格基準

合格レポートを取得するには、資料が以下の条件をすべて満たしている必要があります。

1. 残炎の時間: バーナーを外すと、炎は一定時間内に自然に消えるはずです。 10秒.
2. 燃える液滴なし: 溶融した滴がサンプルの下に置かれたろ紙に発火してはいけません (ゼロ トレランス)。
3. 被害地域: 炭化または破壊された領域は指定された物理的制限を超えてはなりません。

専門家のメモ: 標準的なポリエステル生地は、「燃焼液滴なし」の基準にしばしば不合格となります。この試験に合格するには、通常、難燃性と液滴防止性を高めるために繊維に深い改質を施す必要があります。

4. 深掘り：フォームおよび硬質材料の試験

付録8：発泡材料

シートフォームと充填材を対象としています。試験にはアルコール燃焼法が用いられます。主な指標は 自己消火性 能力。火源が除去されると、泡は最小限の損傷距離で迅速に消火する必要があります。

付録4：剛性材料

内壁パネル、テーブルトップなどをターゲットにしています。これは燃焼だけでなく、 炎の広がりの速度 表面全体に広がります。多くの場合、放射熱試験が必要となり、高い熱安定性が求められます。

5. 重要な比較：UIC 564-2とEN 45545-2

「クラシック」規格と「モダン」規格の違いを理解することは、サプライヤーが適切な製品戦略を策定するのに役立ちます。

寸法	UIC 564-2（クラシックスタンダード）	EN 45545-2 (最新の EU 規格)
状態	国際鉄道連合規格（一部地域で有効）	強制EU法（TSI）
集中	物理的燃焼 （燃焼/滴下）	包括的な （燃焼＋煙の濃度＋毒性）
点火困難	非常に高い（30秒連続点火）	方法に依存（例：ISO 5660 放熱）
煙/毒性	通常、定量的な要件はありません	極めて厳格（Ds max、VOF4、CIT）
市場	東南アジア、中東、レガシー改修	ヨーロッパ、オーストラリア、高級品輸出

6. 専門家のアドバイス：サプライチェーン戦略

BEGOODTEXでの経験に基づき、私たちは次のような戦略を推奨します。 「下位互換性」 古い標準と新しい標準の間の移行を扱うとき。

戦略：成功するために超える

製品がすでに認証されている場合 EN 45545-2 R1 (HL2 または HL3)材料の物理的な難燃性は通常、UIC 564-2 付録 5 テストに合格するのに十分です。

技術的ロジック: EN規格では、難燃性だけでなく、低煙性と低毒性も求められます。EN試験に合格したファブリックは、高い化学的安定性を備えています。そのため、BEGOODTEX™ Rail-Texシリーズのような、二重機能を備えたファブリックの使用をお勧めします。これにより、単一の在庫SKUで、欧州の最新建築物と海外の既存プロジェクトの両方に対応できます。

落とし穴を避ける：付録の混乱

警告： カーテンの試験には付録4の基準を使用しないでください。また、硬質パネルの試験には付録5の基準を使用しないでください。提出フォームに誤って記入した場合、試験報告書は無効となります。カーテンとシェードについては、以下の項目を必ず指定してください。 付録5.

FAQ: よくある質問