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DFRウール生地
自然の防御力を活かした当社の耐久性の高い難燃性ウール生地は、自己消火性、非溶融性、そして低煙毒性を備えています。FAR 25.853およびEN ISO 11612に準拠しており、航空機内装、鉄道輸送、そして溶融金属の飛散に対する保護に最適です。
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幅: 150 cm | 重量: 340 g/m²クルーズ船の座席用難燃性糸染めジャカード張り地生地(大量OEM向け)
BG-338 -
幅: 140 cm | 重量: 600 g/m²ソファ、カーテン、輸送機器の内装プロジェクト向け、難燃性を備えた天然ウール・ポリアミドジャカード生地(カスタム生産オプションあり)|600g/m²|140cm|BS 5852、ISO 12947-2
BG-60 -
幅:146cm|重量:840g/m²輸送機器内装プロジェクト向け、耐久性に優れたウール混紡(W/N+C+T)生地。難燃性素材を使用。| 840 g/m² | 146 cm | EN 45545
BG-J6-605 -
幅:146cm|重量:840g/m²BG-J6-604 -
幅:146cm|重量:840g/m²航空機シートカバーおよび輸送機器内装プロジェクト向け難燃性ウール混紡生地(中国繊維メーカー製)|840g/m²|146cm|FAR 25.853
BG-J6-603 -
幅:146cm|重量:840g/m²ウール混紡(W/N+C+T)難燃性生地、商用輸送車両内装プロジェクト向け | 840 g/m² | 146 cm | 吸音率 25.853
BG-J6-602 -
幅:146cm|重量:840g/m²難燃性ウール混紡生地(W/N+C+T)列車・航空機・輸送機器内装プロジェクト向け | 840 g/m² | 146 cm | UIC 564-2
BG-J6-601 -
幅: 150 cm | 重量: 520 g/m²列車、航空機、輸送機器内装プロジェクト向け難燃性ウール・ポリエステル混紡生地(契約供給オプションあり)|520g/m²|150cm|UIC 564-2
BG-J4-602 -
幅: 150 cm | 重量: 500 g/m²衣料品、舞台、劇場用難燃性ウール生地(卸売供給オプションあり)|500g/m²|150cm|NFPA 701
BG-J3-101 -
幅: 150 cm | 重量: 455 g/m²輸送機器内装用、糸染めジャカードウール・ポリエステル混紡生地(永久難燃加工)|455g/m²|150cm|UIC 564-2
BG-SZTH-W-422 -
幅: 150 cm | 重量: 455 g/m²輸送機器内装用、糸染めジャカード裏地付きウール・ポリエステル混紡生地(永久難燃加工)|455g/m²|150cm|UIC 564-2
BG-SZYM-W-422 -
幅: 150 cm | 重量: 525 g/m²輸送機器内装用、永久難燃性糸染めジャカードウール・ポリエステル混紡生地 | 525 g/m² | 150 cm | UIC 564-2
BG-SZTH-430
耐久性のあるFRウール:火と熱に対する自然の究極の盾
ウールは自然界で最も洗練されたテクニカル繊維です。当社の耐久性のある天然難燃性ウール生地は、この本来の能力を最大限に引き出しています。天然の窒素と水分を多く含むウールは、燃えにくく、速やかに自己消火します。溶ける合成繊維や燃える綿とは異なり、FRウールは安定した断熱炭を形成します。当社は、この天然の難燃性をさらに強化するために、耐久性のある加工を施し、最も厳しい航空および産業基準を満たしています。 煙毒性が低い優れた断熱性と抜群の通気性を備え、密閉された輸送環境や高温の金属産業では欠かせないものとなっています。主な特徴
- 自然に自己消火します: ウールは限界酸素指数(LOI)が高く、発火源が取り除かれるとすぐに燃えなくなります。
- 溶融金属飛沫耐性: 他の生地では破れたり皮膚に張り付いたりする、溶融アルミニウムや氷晶石の飛沫に対する保護には、この生地が最適です。
- 低煙・低毒性: 火災の際、ウールは合成繊維に比べて煙や有毒ガスの発生が大幅に少なく、これは航空機や列車での生存に極めて重要です。
- 温熱生理学的快適性: ウールは自然に体温を調節し、湿気を管理するので、暑いときには涼しく、寒いときには暖かく着用できます。
国際規格への準拠
当社の FR ウール生地は、輸送および重工業向けの最高の安全基準を満たすことが認定されています。- FAR 25.853 / JAR 25.853: 航空機の座席クッションおよび内装の可燃性に関するゴールドスタンダード(垂直燃焼テスト)。
- EN ISO 11612: 熱と炎に対する保護服(特に溶融アルミニウムの飛沫に対するコード D1/D2)。
- EN 45545-2: 鉄道車両の防火対策(座席、カーテンの要件)
- BS5852: 布張りの座席の可燃性を評価するための試験方法 (Crib 5/Source 7)。
アプリケーション
| セクタ | 典型的な使用例 | なぜFRウールなのか? |
|---|---|---|
| 航空宇宙 | シートカバー、カーペット、カーテン | FAR 25.853 に準拠。低煙排出量はキャビンの安全性にとって重要です。 |
| 金属産業 | 鋳造用具、アルミニウム製錬用スーツ | 溶融アルミニウムの飛沫に対する比類のない固着耐性。 |
| 鉄道輸送 | 列車の内装、壁紙 | 耐久性、美観に優れ、厳格な鉄道火災基準に準拠しています。 |
| 消防署 | ステーションウェア セーター、ベースレイヤー | 濡れても温かさを保つ溶けない断熱材。 |
よくある質問(FAQ)
Q: 飛行機にはなぜウールが合成繊維より適しているのでしょうか?
答え: 密閉空間における安全性は、火災発生時の視界と通気性に大きく左右されます。ウールはポリエステルやナイロンに比べて煙や有毒ガスの発生が非常に少なく、乗客が脱出するための貴重な時間を稼ぐことができます。
Q: 溶融金属から保護しますか?
答え: はい、具体的には 溶融アルミニウム多くの難燃性生地はアルミニウム(生地に付着して熱を伝導する)に対して耐性がありませんが、ウールは自然に溶けたアルミニウムをはじくため、アルミニウム鋳造所の標準となっています。
Q: FR ウールは掃除が難しいですか?
答え: 現代の難燃性ウール混紡素材は、多くの場合洗濯機で洗えます(スーパーウォッシュ加工)。しかし、布張りの家具や重厚な保護具の場合は、それぞれの洗濯表示に従ってください。ウールは本来、汚れや臭いに強いため、洗濯の頻度が少なくて済みます。
グローバルプロジェクト向け難燃性繊維ソリューション
難燃性繊維、国際的な繊維規格、新素材、そして商業および技術プロジェクト向けの応用ソリューションに関する最新情報を入手してください。.難燃剤専門家
2013年より難燃性繊維の開発に注力。.
社内FRラボ
生地開発、サンプルテスト、および社内性能チェックをサポートします。.
テストおよびドキュメントのサポート
製品ごとのテストレポートは、市場や用途別に用意されています。.
B2Bプロジェクトサプライ
サンプル提供、カスタマイズ、仕様確定、量産サポート。.

























